Váš mechanik ukazuje na žebrovaný gumový řemen pod kapotou a říká, že je čas na nový hnací řemen. Možná jste si také všimli krátkého pištění v chladných ránech. Je výměna opravdu nutná? Ve většině případů ano. Hnací řemen, který vykazuje praskliny, zasklení, chybějící části nebo vydává hluk, již začal selhávat. Včasná výměna je levnější než čekat, až praskne na silnici.
U většiny moderních automobilů je hnací řemen – často nazývaný hadovitý řemen – jeden dlouhý žebrovaný řemen, který se omotává kolem řemenice klikového hřídele a pohání alternátor, čerpadlo posilovače řízení, kompresor klimatizace a někdy i vodní čerpadlo. Je to jediné spojení mezi motorem a tímto příslušenstvím. Pokud řemen prokluzuje nebo praskne, toto příslušenství ztrácí výkon. Samotný motor se může stále točit, ale baterie se nenabíjí, řízení může ztěžknout, klimatizace přestane chladit a motor by se mohl přehřát.
I když je snadné zaměnit hnací řemen s ozubeným řemenem, slouží velmi odlišným účelům. Hnací řemen je umístěn vně motoru a pohání příslušenství; rozvodový řemen je uvnitř krytu motoru a řídí časování ventilů. Pokud si nejste jisti, o které části se diskutuje, rozdíl mezi hnacím řemenem a ozubeným řemenem vysvětluje tento rozdíl srozumitelným jazykem.
Otevřete kapotu, když je motor studený a podívejte se na žebrovanou stranu řemene. Dobré osvětlení pomáhá. Porovnejte to, co vidíte, s tabulkou níže. Nemusíte znát každou specifikaci řemenu, abyste zachytili zjevné opotřebení.
| Znamení | Co to znamená | Akce |
|---|---|---|
| Praskliny přes žebra | Guma je vysušená a méně pružná | Vyměňte do několika set kilometrů |
| Chybějící kousky nebo kousky | Materiál se odděluje | Před další jízdou vyměňte |
| Lesklý nebo glazovaný povrch | Řemen klouže po kladkách | Vyměňte řemen a zkontrolujte napínač |
| Roztřepené okraje | Pás se o něco odírá nebo se nosí nerovnoměrně | Vyměňte řemen a zkontrolujte vyrovnání řemenice |
| Hladká, holá žebra | Pás ztratil svůj upínací profil | Brzy vyměňte řemen |
Trhliny se nehojí. Jakmile se guma začne rozpadat, teplo a ohýbání způsobí, že se poškození rychle rozšíří. Důležitý je také materiál použitý v náhradním řemenu. An Hadovitý hnací řemen EPDM odolává teplu a ozónu lépe než obyčejná guma, díky čemuž vydrží déle v horkém motorovém prostoru.
Dodavatelé zakázkových EPDM hadovitých hnacích řemenů, továrna OEM/ODM - Ningbo Herz Techn Ningbo Herz Technology Co., Ltd. je Čína EPDM Serpentine Drive Belt Dodavatelé a OEM Factory, podrobnosti: EPDM Serpentine Drive Belt, vyrobený ... Zobrazit produkt → K posouzení pásu nepotřebujete speciální nástroje. Zaparkujte na rovném povrchu, vypněte motor a nechte jej vychladnout. Poté postupujte podle těchto tří kroků:
Pokud jakýkoli krok odhalí něco neobvyklého, stačí k ospravedlnění výměny pouhá vizuální kontrola.
Kvičení je nejznámější varování. Často se objevuje při studeném startu, za deště, při zapnuté klimatizaci nebo při otočení volantu do plné polohy. Zvuk znamená, že řemen prokluzuje na jedné z řemenic. Prokluz může být způsoben zaskleným řemenem, slabým napínákem nebo zadřenou kladkou příslušenství.
Cvrlikání nebo tikání může naznačovat prasklý řemen nebo špatně nastavenou řemenici spíše než jednoduché zasklení. Rytmické cvakání, které se zrychluje se zvyšujícími se otáčkami motoru, často ukazuje na poškozený povrch řemenu nebo cizí předmět zapuštěný v řemenu.
Příznaky výkonu jsou snadněji rozpoznatelné. Pokud varovná kontrolka baterie zůstane svítit při běžícím motoru, alternátor nemusí mít dostatečný pohon. Pokud při parkování ztěžkne řízení, čerpadlo posilovače řízení ztrácí svou pomocnou sílu. Pokud klimatizace přestane vysílat studený vzduch, když je motor horký, kompresor se nemusí otáčet. U vozů s vodním čerpadlem poháněným hnacím řemenem může prokluzující řemen způsobit stoupání teploměru.
Hluk napínáku je často mylně považován za hluk řemenu. Pokud vyměníte pouze řemen a napínák je opotřebovaný, bude nový řemen brzy trpět stejným problémem. Když je starý napínák drsný, má vůli nebo vydává skřípavé zvuky, vyměňte jej za kvalitní díl, např. Napínač hnacího řemene s kuličkovými ložisky Herz .
Zakázkový dodavatel napínáku řemene HERZ, továrna OEM/ODM - Ningb Ningbo Herz Technology Co., Ltd. je Čína Dodavatelé kuličkových ložisek napínače hnacího řemenu HERZ a továrna OEM, podrobnosti: HERZ Drive Belt Tensi... Zobrazit produkt → Ne všichni výrobci používají stejný interval. U hadovitých řemenů je běžným plánovacím obdobím 60 000 až 100 000 mil, ale některá vozidla vyžadují výměnu řemene před 60 000 mil, pokud je řemen vystaven náročným podmínkám. Teplo, úniky oleje, vysoká vlhkost, prach a provoz zastavující se a rozjíždějící se – to vše zkracuje životnost řemene.
Spíše než se spoléhat pouze na ujeté kilometry si zvykněte kontrolovat řemen při každé výměně oleje. Trvá to několik sekund a poškození může zachytit brzy. Zvažte také stáří opasku; pět let starý pás s 40 000 mil lze nosit stejně jako tříletý opasek s 80 000 mil, pokud žije v horkém klimatu.
Když řemen vyprší, vyměňte související díly, které vykazují opotřebení. Řemen, který je vyměněn samostatně, může brzy znovu selhat, pokud napínací kladka má vůli. Kompletní sada odstraňuje potřebu opětovného použití starých součástí. např. sady hnacích řemenů odolné proti vysokým teplotám zahrnout řemen a součásti navržené tak, aby spolupracovaly, což snižuje možnost návratu ke stejnému problému po několika tisících mil.
Zakázkové sady řemenů pohonu odolné vůči vysokým teplotám, dodavatelé, OEM/ODM F Ningbo Herz Technology Co., Ltd. je Čína dodavateli sady řemenů pohonů odolných vůči vysokým teplotám a továrna OEM, podrobnosti: High Te... Zobrazit produkt → Nejhorším výsledkem je zlomený pás v provozu. Když praskne hnací řemen, alternátor se přestane nabíjet, baterie se vybije, posilovač řízení zmizí a u mnoha vozidel přestane vodní čerpadlo pohybovat chladicí kapalinou. Pokud k tomu dojde, teplota motoru rychle stoupne a můžete způsobit vážné poškození, než budete moci zastavit. Přetržený řemen může být také vržen do systému ventilátoru nebo řemenice a poškodit další součásti.
I když se pás nepřetrhne, zasklený nebo uvolněný pás může způsobit občasné problémy. Baterie se nemusí pravidelně nabíjet, motor se může zahřívat více než normálně nebo klimatizace může fungovat špatně. Tyto příznaky lze snadno zaměnit s dražšími poruchami. Nový řemen je levný způsob, jak vyloučit mnoho problémů s pohonem příslušenství.
Abyste věděli, zda je třeba vyměnit hnací řemen, nepotřebujete řidičský průkaz. Podívejte se na gumu: pokud vidíte praskliny, chybějící kousky, zasklení, roztřepené okraje nebo hladká žebra, vyměňte ji. Poslouchejte pás: pískání, cvrlikání nebo skřípání z přední části motoru je důvodem k akci. Respektujte servisní interval vytištěný ve vaší uživatelské příručce a v případě pochybností nechte řemen zkontrolovat odborníkem. Pokud se stále cítíte nejistě, běžné dotazy na hnací řemen na tomto webu poskytují jednoduché odpovědi.
